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2024我們的第一天
來源: | 作者:hssdst | 發布時間: 2024-01-02 | 3995 次瀏覽 | 分享到:

日月開新元,萬象啟新篇。當2024年的鐘聲敲響,荊楚大地處處涌動著希冀與期盼。

新年第一天,我們去往機場、貨運編組站、高速公路、銀行、商圈、電塔,見證守護“燈光星河”的“掌燈人”、指揮“鋼鐵巨龍”的“馴龍師”、平安歸途的“守護人”、百米高塔上的“電網醫生”等勞動者,在崗位上忙碌的一天。從他們鏗鏘的腳步聲中,聆聽奮進的時代之聲,感知湖北高質量發展的春潮涌動,更添闊步新征程的信念與信心。

凌晨直擊“掌燈人”巡視機場
星河燦爛 平安護航

文圖 湖北日報全媒記者 汪子軼

通訊員 梅黎明


1月1日凌晨1時01分,從廣西北海市抵達天河機場的MU2582次航班,是新年抵漢的首班客機。

飛機降落時,透過舷窗俯瞰,黃紅綠藍的點點燈光勾勒出機場跑道的輪廓,引導著飛機平安起降。

發光的助航燈具,被稱為機長的“第三只眼”。坡度燈、接地帶燈、進近燈……天河機場共有1.2萬多套助航燈光燈具,每一盞燈都需保持最佳工作狀態。

守護者是32位“掌燈人”——助航燈光機務員。

1月1日凌晨1時49分,最后一班客機歸港后,湖北日報全媒記者跟隨天河“掌燈人”,走進他們的工作場地——“星河燦爛”的跑滑道。

他們要根據塔臺指令,在凌晨最后一班飛機停泊后開始工作,在早晨第一班飛機起飛前撤出跑道。凌晨,通常是燈光站最忙碌的時候,助航燈光機務員們要利用短短的一兩個小時,為跑道助航燈完成“體檢”。

1月1日凌晨,天河機場助航燈光機務員正在更換跑道中線燈。

寒風中,套著厚厚棉服、穿好反光背心的張聰和同事胡群從西北燈光站出發,發現一盞跑道中線燈熄滅后,兩人立即下車將故障燈取出,張聰一邊將燈坑中的積水舀出,一邊更換備用燈具。

“武漢的城市競爭力不斷提升,我們的工作也有新變化?!焙赫f,今年元旦假期,隨著客流量增多,航班架次持續增長,停航“空白期”變短,留給“掌燈人”的檢修時間變少,夜間維修更是爭分奪秒。

“搶”在塔臺指令的3:00前撤出,他們回到燈光站。

張聰是武漢人,在2008年入行,在他看來,這份工作辛苦單調,但也有詩意:“我們班組的名稱是‘啟明星’,有時忙完已五六點鐘,我會靜靜等候機場日出?!?/p>

為了保護好機長的“第三只眼”,天河機場共設置了4個燈光站,24小時輪班作業。

天河機場西北燈光站內景,“掌燈人”值守的地方。

2024年,武漢天河機場有望建成第三跑道,起降航班架次、國際旅客吞吐量、國內旅客吞吐量也預計將實現“三個中部第一”,助航燈光的“守護范圍”還將繼續延伸。

“我們堅守在‘不為人見’之處?!闭劦叫履暝妇?,張聰表示,只愿“大家”“小家”都平平安安。

假期尾聲探訪高速“守護人”
車水馬龍 安全暢通

湖北日報全媒記者 戴輝

通訊員 吳克思 徐杰


1月1日,元旦假期返程車流陡增,且聚集到我省東西主通道——漢宜高速仙桃、漢川等臨近武漢的路段。15時許,湖北日報全媒記者在漢宜高速仙桃段看到,雙向四車道的路上車流滾滾,大車、小車匯集成一條彎曲的長龍。

“宜漢向959㎞+500米處有三車追尾……”對講機不斷傳出的聲音,讓高警仙桃大隊中隊長馬少杰眉頭緊鎖。他迅速聯系楚天高速路政大隊長黃俊敏、湖北交投高開公司楚天片區分部經理鄭偉等人,開車沿著應急車道,迅速趕往事發現場。

1月1日,高速路政工作人員在漢宜高速事故處置現場指揮疏導交通。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

這是一起三車追尾事故,人車混雜,十分危險。黃俊敏擺放標志筒,晃動熒光棒,引導車輛緩行通過事故路段。馬少杰快速拍照,指揮事故車靠邊。鄭偉帶領保潔人員細致清理現場油漬及雜物。三方密切配合,20分鐘后,漢宜高速仙桃段恢復正常通行。

行走高速,旅途平安是永恒主題。黃俊敏告訴記者,在漢宜高速上出現險情,高警路政15分鐘到達現場,背后的無形之手,是漢宜高速警路企形成共建機制。據悉,該機制做到信息互通、資源共享,薄弱時段交替巡查,保證路段24小時服務,一般交通事故實現“誰發現,誰處置”。

一條路三分建、七分養,平安暢通之路,養護是重要一環。記者發現,仙桃段護欄外兩米范圍內均無雜草,沿途樹木修剪整齊,給司機良好視野。高開公司是我省高速養護主力軍,鄭偉介紹,如今漢宜高速上普遍采用國內先進的高速清掃車、多功能養護車,還有高空剪枝機器人,科技賦能讓養護如虎添翼,相比傳統人工養護,工效提升幾十倍。

1月1日,高速養護人員在漢宜高速護欄外清理垃圾。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

1994年11月建成通車的漢宜高速全長278公里,是我省最早建成的高速之一,目前日均車流量超4萬輛,節假日更是翻倍。元旦假期,49歲的黃俊敏日夜堅守崗位,他守護漢宜高速整整30年。指著繁忙的仙桃收費站,他感慨良多:30年前,這里是當地最高建筑,如今已被周邊高樓環抱,高速路成為拉動經濟的晴雨表,他很自豪。

普查首日跟隨“00后”普查指導員
經營“小賬本” 經濟大數據

湖北日報全媒記者 肖麗瓊

通訊員 夏巍 錢慧


1月1日上午10時,身著“第五次全國經濟普查”(簡稱“五經普”)的紅馬甲,劉玉炫跟隨著今年第一波顧客走進了街道口銀泰創意城。

24歲的劉玉炫是洪山區五經普專班的一名普查指導員。1月1日,第五次全國經濟普查入戶登記正式開啟。洪山區此次普查對象為全區范圍內從事第二、三產業的全部法人單位、產業活動單位和抽樣個體經營戶7萬余戶(家),4月中旬將全面完成入戶登記工作。

1月1日9時許,數據普查員在洪山區某酒店進行入戶登記。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

當天上午,劉玉炫小組要完成一戶“一套表企業”和兩戶“個體經營戶”的入戶登記。在君宜王朝飯店,財務部經理陳麗霞表示,等去年12月的經營數據一出來,就立刻登錄系統填報普查登記表。

“剛才的入戶登記挺順利的?!眲⒂耢鸥嬖V湖北日報全媒記者,對部分企業而言,收入、納稅是敏感詞。為打消顧慮,普查員都要開門見山告知普查對象,普查數據僅用于普查目的,不作為任何單位對經濟普查對象實施獎懲的依據。

說話間,來到銀泰創意城七樓的吖米餐廳。劉玉炫和同事胡梓曄亮明工作證,劉玉炫將普查告知書交給店長陳繼,指導他填寫“個體經營戶抽樣調查表”。

表上共有6項指標,除了從業人員人數外,雇員工資、新購入設備、營業支出、凈收入、通過網絡實現收入等均為經濟指標。

1月1日9時許,數據普查員在洪山區某餐飲企業進行入戶登記。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

“去年店里新買了洗碗機和冰激凌機?!标惱^說。劉玉炫指導陳繼將上述信息如實填寫在新購入設備這一欄。

“個體經營戶是在全面清查的基礎上抽取部分作為樣本調查?!眲⒂耢耪f,去年8月,五經普的單位清查啟動后,他們對銀泰創意城的所有商戶進行摸底清查,吖米、椰先森兩家餐飲店入列抽樣個體戶名單。

上午11時,帶著調查表走出椰先森餐廳,劉玉炫圓滿地完成了上午的工作。他打開手機上的五經普短信告訴記者,通過廣泛宣傳,五經普的知曉率很高,開展工作輕松很多?!澳芙o國家經濟大數據匯聚更多經營‘小賬本’,我感到很自豪!”這位“00后”普查指導員由衷地說。

寒風中對話“馴龍師”
濃濃年味近 貨運編組忙

湖北日報全媒記者 胡祎


1月1日凌晨2時30分,戶外氣溫降至0℃,武漢北編組站調度大廳燈火通明,指揮中樞有條不紊地指揮著機車和人員在7個站場168條股道上進行各項技術作業。

在這里,連結員專門負責解、編貨運列車。因此,他們也被形象地稱為“馴龍師”。

“四場拐道(7道)45606次排風作業52個車?!彪S著指令下達,排風連結員劉鵬快步走向四場7道,為一列剛剛駛入的貨運列車進行排風作業。

編組站在鐵路貨運中至關重要。一趟貨物從始發站要去往全國不同的地區,行程中就需要依托貨運編組站解編、重組,再組成一趟趟新列車前往各自目的地。這樣,可以發揮鐵路運輸的最大效能。

20分鐘后,車列被機車推送至“駝峰”,提鉤連結員尹小杰上場了。只見他手拿提鉤桿,隨著提鉤起落,或5個或10個,不同方向的車皮就這樣分開了。

1月1日凌晨2時許,武漢局集團公司武漢北車站提鉤連結員尹小杰正在緊張作業。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

湖北日報全媒記者在現場看到,空曠的編組場內,燈光通明,168條股道上,鐵龍蜿蜒交錯。在編組的最高坡處“駝峰”,一節節車皮按去向滑向不同方向的鐵軌上,不時發出“咯咯咯”的聲響。

武漢北站地處京廣鐵路、漢丹鐵路、合武鐵路、麻武鐵路等線路交會處,是超級貨運樞紐。每天,有數萬噸電煤、礦石、糧食、礦泉水、鋼材等在這里編組,輸送到全國各地。滾滾鋼輪中,2009年5月建成的武漢北站,如今已經見證了第15個新年。

深夜,寒風越來越大,車皮越來越多,解編一線、調度大廳也越來越忙。線路旁邊橘黃色的小屋,滿滿當當擺滿了20多個水壺。忙碌完高峰作業,工人們便會回到這里喝喝水,短暫休息調整。

解體作業需要根據調車作業計劃調整推峰速度,提鉤的時候,工作人員時而快走時而小跑?!半m然天氣寒冷,但是身上出了汗,衣服貼在身上,黏黏糊糊的?!币〗芨嬖V記者。

1月1日凌晨2時許,武漢局集團公司武漢北車站提鉤連結員尹小杰正在緊張作業。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

“年關將近,有不少車次裝著年貨?!币〗苷f,守護好一趟趟列車安全、有序從這里經過,就是守護“年味”抵達千家萬戶。

當天零時至四時,尹小杰和他的同事們共解編列車32組。

江邊隨訪電力巡檢員
百米電塔作業 點亮萬家燈火

湖北日報全媒記者 彭一葦


1月1日,國網湖北超高壓公司輸電檢修中心帶電作業二班班長胡洪煒,帶著徒弟石晗弘來到蔡甸區的軍山“長江大跨越”維護站,今天,他們要爬上跨江輸電塔進行線路巡檢。

兩座130多米的白色高塔,分別屹立在沌口大軍山和江夏金口江邊。這兩座高塔始建于1979年,是國內首個500千伏超高壓工程——平武工程的組成部分,是我國電力工程史上名副其實的“長江第一跨”。

湖北日報全媒記者跟隨兩人進入軍山“長江大跨越”高塔,乘坐電梯來到塔頂,只聽見江風呼呼作響。胡洪煒和石晗弘拿出照相機、測高儀等器材,檢查線路有無異常。胡洪煒一邊巡檢,一邊給徒弟講解設備和工作要點。用了約1小時,兩人將高塔上的要點一一檢查到位。

1月1日11時許,國網湖北超高壓公司輸電檢修中心帶電作業二班班長胡洪煒(右)帶著徒弟在120米的高空檢查線路。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

23年前,胡洪煒脫下軍裝穿上電力工作服,也是由師傅帶著手把手教授帶電作業技術。如今,輪到胡洪煒帶徒弟了?!艾F在的年輕職工學歷高、能力強,學什么都很快?!笔虾胧茄芯可鷮W歷,兩年前參加工作,目前已經取得高空帶電作業資格。這個元旦假期,師徒二人都沒歇著,不是在值班就是外出巡檢。

胡洪煒精于技術操作和技術創新,多次承擔急難險重任務,并獲得±800千伏特高壓帶電作業世界第一人、全國勞動模范、全國“最美職工”等榮譽。2023年,他所在的輸電檢修中心進行200多次帶電作業,保障2000多公里的線路安全穩定運行。

1月1日11時許,國網湖北超高壓公司輸電檢修中心帶電作業二班班長胡洪煒(前)帶著徒弟在120米的高空檢查線路。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

隨著時代進步,電力檢修的技術含量也越來越高,帶電作業班開始運用無人機參與日常巡視和檢修,胡洪煒帶頭學習新技術?!叭ツ?,我們中心80多人全部成為持證飛手,人人拿起無人機就能用?!焙闊樥f。

而湖北電網在這幾年變化也很大,網架結構不斷改造優化,除了無人機外,可視化設備、直流融冰裝置等新技術、新裝備大量應用,使得電網出故障的概率更低?!斑M入2024年,要學的還有很多,這些新的知識和技能將用于支撐湖北電網變得更堅強、更智慧?!?/p>

跟班“現代鏢師”
現金業務雖減 自助網點拓新

湖北日報全媒記者 張陽春 王艷華

通訊員 李俊


2024年,是尤春發邁入金融押運行業的第24個年頭。新年第一天,清晨5時20分,城市還未完全醒來,他就從家里出門,乘坐第一班地鐵前往公司。

上午7時,湖北日報全媒記者來到融威押運保安服務有限公司漢口基地。該公司為武漢金融控股集團下屬全資子公司,是武漢市場主要押運服務企業。

這里已是一派繁忙緊張,身穿制服的押運員按車組排隊領取槍支及工作任務單,100余輛押運車點火檢查整裝待發……尤春發和車組駕駛員、兩名押運員一行四人駕乘“A365”金融押運車準備出發。

1月1日8時許,押運員準時將現金安全送達洪山區某銀行營業廳。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

8時整,“A365”押運車準時來到位于漢口建設大道的一處銀行金庫。核對信息、交接款箱、裝車上鎖,不到10分鐘,押運車完成裝車,離開金庫。40分鐘后,押運車來到25公里外的第一站:位于華中農業大學校內的中國銀行華農支行。銀行兩名工作人員走出大廳,對照交接單仔細核對每名押運人員身份,確認無誤后發出接收指令。在兩名荷槍實彈押運員守護下,尤春發打開押運車兩道門,取出款箱,隨銀行工作人員進入營業大廳交接。

完成交接后,押運車又來到中國銀行南湖支行交接款箱。完成現金運送任務后,尤春發開始了無人值守自助銀行網點巡查工作。

在位于卓刀泉的一家交通銀行自助銀行,他打開工作APP,按照流程詳細檢查玻璃門、防護艙、報警器、ATM設備,并上傳照片。他告訴記者,當天,他要巡查12個自助網點。

1月1日8時許,押運員準時將現金安全送達洪山區某銀行營業廳。(湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

自助網點巡查,是融威押運近年來開拓的新業務。近年來,隨著金融行業的發展變化,公司業務品種從單一押運拓展至金融后臺、高端護衛等綜合化押運、服務、安保領域。

“365天,安全押運每一天都在路上?!庇却喊l從事押運行業已經23年,見證了押運行業的變遷。他告訴記者,雖然人們支付方式在改變,現金使用變少了,但現金押運仍不可取代。每家銀行網點的正常運轉都離不開現金,他們的工作服務了不少不習慣移動支付的老年人群體。


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